Интервью Сергея Виленского: старт карьеры, создание холдинга «Ресурс Групп», участие в нацпроекте БКАД

— Сергей Анатольевич, расскажите о начале своего трудового пути? Как устроились на первое место работы?

— В 1996 году я учился на пятом курсе. Один из наших преподавателей пригласил меня в молодую кейтеринговую компанию «КорпусГрупп». Тогда слово «кейтеринг» мало кто знал. По сути, это было две столовых и доставка питания в г. Москве.

— Как изменилась деятельность компании за годы вашей работы?

— Я пришел на должность директора по маркетингу и продажам. За пять лет фирма выросла со 100 до 1000 человек. Параллельно расширили перечень услуг. К 2002 году мы уже поставляли питание крупным промышленным предприятиям, а также занимались уборкой и эксплуатацией различных зданий. В том же году мне предложили занять пост генерального директора компании.
В следующие пять лет мы начали активно развивать сеть представительств в других городах. Штат достиг 12 тыс. сотрудников, а география охватывала 30—40 регионов. На момент моего ухода «КорпусГрупп» стала крупнейшей кейтеринговой корпорацией в России.

— В 2007 году Сергей Виленский покинул «КорпусГрупп». Что привело вас к такому решению?

— В 2003—2004 гг. я начал подходить к идее заняться транспортным аутсорсингом. Для России это было новое направление и свободная ниша. Когда я был генеральным директором «КорпусГрупп», компания расширила свою сферу деятельности и начала оказывать услуги аутсорсинга в таких областях, как уборка помещений, эксплуатация сооружений и питание. В результате мы вывели бизнес на федеральный уровень. К 2007-му я принял решение двигаться вперед и оставил пост в «КорпусГрупп» ради своего бизнеса. И в 2008 году я зарегистрировал ООО «Ресурс Групп».

— Расскажите подробнее о холдинге?

— «Ресурс Групп» — один из крупнейших холдингов, специализирующихся на оказании услуг в сфере управления и обслуживания транспорта. Наш автопарк насчитывает 13 тыс. автомобилей, включая различные виды транспортных средств и спецтехники. Работаем в 70% регионов России, даже в самых маленьких поселках. Мы смогли построить очень географически разрозненную компанию, а ей намного сложнее управлять. Других подобных организаций, пожалуй, нет. По масштабам логистики с нашим холдингом может сравниться только «Почта России». Кроме того, мы одни из первопроходцев в области транспортного аутсорсинга - сфера деятельности компании «РесурсТранс».

— Кто стал первым клиентом ООО «РесурсТранс» — основного актива холдинга?

— Первый аутсорсинговый проект ООО «РесурсТранс» реализовало с ЗАО «Новокуйбышевская нефтехимическая компания» в 2009-м. А уже в 2010 году компания заключила контракт с «РЖД» в рамках конкурса, который мы выиграли в 2008-м. Я лично курировал организацию этого проекта

— Сергей Анатольевич, в составе группы самая молодая компания — «РТ Лайн», основанная в 2019 году. Чем она занимается?

— Компания «РТ Лайн» занимается муниципальными пассажирскими перевозками. Когда компания вышла на рынок общественного транспорта, мы первыми получили субсидию в рамках нацпроекта «Безопасные качественные автомобильные дороги». Эти средства были реализованы по федеральной программе «Модернизация общественного транспорта» и направлены на приобретение экологически чистого транспорта.

— В Пермском крае в 2020 году проходила транспортная реформа. Расскажите об участии в ней компании «РТ Лайн»?

— Мы запустили проект в Перми: закупили 113 низкопольных автобусов на компримированном природном газе и дизельном топливе. Машины нового поколения с кондиционерами, медиа-панелями вышли на пять городских маршрутов.
Я лично координировал проект. Он был реализован в рамках транспортной реформы в Пермском крае, которую проводили при участии ВЭБ.РФ, АО «ГТЛК» и администрации региона. ВЭБ.РФ как национальный институт развития сейчас занимается преобразованием транспортной сферы по всей стране. Пермь — второй город после Твери, который провел транспортную реформу. И наша компания стала ее непосредственным участником.

— В чем отличие Вашего подхода к обновлению городского транспорта?

— Новые стандарты пассажирских перевозок. Во-первых, мы ввели форменную одежду для персонала. Во-вторых, это корпоративная культура — наши работники всегда вежливо общаются с пассажирами, помогают в любых вопросах. Кроме того, большое внимание мы уделяем безопасности перевозок, поэтому регулярно занимаемся обучением и повышением квалификации персонала. К обучению по вопросам транспортной безопасности привлекаем опытных, сертифицированных преподавателей. Мы постоянно ищем новые пути развития, внедряем последние разработки. Например, браслеты, которые предотвращают засыпание водителя за рулем. Благодаря специальным датчикам браслеты считывают пульс и физическое состояние водителя и заранее подают сигнал диспетчеру.

— Сергей Анатольевич, спасибо за развернутые ответы! Желаем покорить новые города и дальнейших успехов в вашей работе!